Industriella massiva gummidäck är ett slags däck som motsvarar pneumatiska däck (ihåliga däck). Slaktkroppen är solid, inga sladdar används som skelett, inget behov av att blåsa upp, så inget innerslang eller innerfoder behövs. Ett däck är ett massivt gummidäck. Massiva gummidäck används för närvarande endast för höglastade fordon eller maskiner som körs i låga hastigheter, samt för fasta maskiner. Låt nu's introducera reparation av solida gummihjul och nav:
1. Repair of wheel discs
1) Om bultens lagerhål är slitet, rundhetsfelet är större än 1,5 mm eller däckbultens lageryta inte är balanserad, kan den repareras genom ytbeläggning.
2) Cracks between bolt bearing holes or large holes can be repaired by welding.
3) Om det finns avsvetsning eller lösa nitar vid anslutningen mellan ekrarna och fälgen ska de svetsas om eller nita om.
4) Om det finns en spricka på fälgen kan den repareras genom svetsning.
2. Reparation av hjulnavet
1) När slitaget på de inre och yttre lagersäteshålen på navet är större än 0,05 mm, bör det repareras med kromplätering.
2) The oil seal seat hole is unevenly worn or has a dent of more than 0.15mm, which can be repaired by welding.
3) Den periferiska ytan i kontakt med bromsnavet bör vara plan, och när cirkelutloppet för navets mittlinje är större än 0,1 mm ska det vändas och repareras.
4) När bromsnavet på hjulnavet har sprickor kan det spåras och svetsas och tillplattas.
5) När den invändiga gängan på bulthålet för den fasta axeln är skadad, kan den borras och gängas igen efter beläggning.
6) When the round run-out of the end face in contact with the semi-axle protruding edge is not more than 0.1mm, it should be corrected.