Jämfört med fyrspårsdäcket har trespårsdäcket ett spår mindre. Därför är sannolikheten för att bryta gummiblocket med små stenar låg, och det är mer slitstarkt än fyrspårsdäcket under samma förhållanden.
Jämfört med de tre spåren har de fyra spåren ytterligare ett spår på däckkronan och ett spår mindre gummi, så rullmotståndet är lägre och mer bränsleeffektivt. Därför, med ett ord, under samma förhållanden, (samma fordonsförhållanden, samma rutt, samma belastning, samma däcktryck, samma förarens körvanor, samma däckgummi, teknik och vikt) "tre spår är mer slitstarka och fyra spår är mer slitstarka. Diket är mer bränsleeffektivt."
