Varför inte bara byta ut ett däck?

Det är lätt att springa av när mönstren blandas
Däckmönstret påverkar inte bara direkt däckets värmeavledning och dräneringsprestanda, utan relaterar också till däckets köregenskaper, tysta prestanda, komfortprestanda och däckets viktigaste säkerhetsprestanda! Om endast ett däck byts ut, och ett däck med ett helt annat mönster byts ut, kommer det blandade mönstret att göra att fordonets broms- och greppprestanda minskar. Speciellt vid den dagliga plötsliga inbromsningen kan inkonsekventa mönster lätt få fordonet att avvika, så det är mycket farligt.
Dessutom, på grund av det olika mönstret, är dess prestanda i våtbromsning och hantering också betydligt annorlunda. Inkonsekvent våtprestanda gör att däcken får obalanserat grepp, ökar risken för sidhalkning under regniga dagar och till och med att fordonet välter under regniga dagar. Vid byte av däck måste därför däck med samma mönster användas på samma axel.
Det är mycket farligt att backa inuti och utanför
Var uppmärksam på de två engelska "inside" och "outside" på sidoväggen. Eftersom de flesta av de nuvarande däcken har ett asymmetriskt mönster, var uppmärksam på insidan och utsidan när du installerar och var uppmärksam på däckets monteringsriktning.
För närvarande är fler och fler däckmönster på marknaden asymmetriska mönster, det vill säga mönstren på vänster och höger sida av däckets slitbana har olika former. En av fördelarna med det asymmetriska mönstret är att det ökar landningstrycket för det yttre mönstret vid svängning, vilket avsevärt förbättrar höghastighetssvängningsprestandan och kompletterar slitstyrkan hos det yttre mönstret.
Om de inre och yttre sidorna är felaktigt installerade, vilket resulterar i inkonsekventa mönsterriktningar, kommer det att orsaka ökat däckslitage under körning, vilket resulterar i partiellt slitage på däcket. Dessutom kommer kontrollprestandan som bärs av den yttre slitbanans design av det asymmetriska slitbanemönstret inte att kunna utövas effektivt på grund av den omvända installationen; det omvända slitbanemönstret kommer också att minska däckets greppprestanda, vilket gör att fordonet avviker. Därför är skadan av att installera omvända mönster lika stor som för olika mönster på samma axel.
Vissa däck med enkelstyrningsmönster indikerar inte insidan och utsidan på sidoväggen, men pilar används för att indikera rullriktningen på sidoväggen, och installationsfelet kan undvikas genom att hitta pilen.
Installationstabun att tänka på
Förutom installationsreglerna för däck med samma märke, samma mönster och samma specifikationer, är det också nödvändigt att vara uppmärksam på om det finns däck med speciella märken av MO, RP och DT på däckens sidovägg. oförbytta däck i koaxialdäcken. Dessa specialmärken är ofta anpassade däckmärken för vissa däckmärken, eller den ursprungliga logotypen, och deras mönster är vanligtvis speciella, så de kan inte blandas med vanliga däck. Du kan bara byta alla däck tillsammans, eller åtminstone koaxialbyte, men kan absolut inte bytas ut individuellt.
Innan däcken installeras måste däckarbetaren strikt implementera den dynamiska balansen innan de nya däcken installeras på fordonet för användning. Under uppblåsningsfasen är det nödvändigt att pumpa upp enligt standardlufttrycket för att säkerställa att däcktrycket är normalt. Slutligen, påminn kunderna om den dagliga körhastighetsgränsen enligt däckhastighetsklassificeringen för att säkerställa deras framtida körsäkerhet.
Installation av däck handlar inte bara om att installera det. Innan installationen måste du läsa specifikationerna på sidoväggarna för att säkerställa att du installerar rätt däck för ägaren. Du måste också installera nya däck korrekt för att undvika efterföljande problem!