Den 7 november 2023 höll International Trade Commission (ITC) officiellt en utfrågning om Thailands dubbla antidäckhandel, vilket markerar början på en ny omgång av globalt däckhandelskrig!
Den här utfrågningen, på ytan, är en antidumpningsutredning mot thailändska lastbils- och bussdäck. Faktum är att det verkliga målet för den amerikanska däckmarknaden är kinesiska företag som etablerar produktionskapacitet i Thailand. United States Federation of Steel Workers (USW) påpekade direkt i utredningsuppmaningen att "drivkraften" bakom ökningen av thailändska däcksändningar till USA är kinesiska däckföretag - minst fem stora kinesiska däckföretag har kommersiell däcktillverkning kapacitet i Thailand, och de "omvägar" för att exportera kinesiska däck till USA!
Faktum är att det inte är första gången som USA har genomfört en dubbel antidäckundersökning av thailändska däck. Men det kan vara säkert att det verkliga målet för varje implementering av dubbla motåtgärder är kinesiska däckföretag. Sedan 2009 har "törnen i köttet" på den amerikanska däckmarknaden alltid varit kinesiska däckprodukter.
2009 inträffade ett chockerande "däckskyddsfall" - USA införde en treårig tullrestriktion på kinesiska personbilsdäck och däck för lätta lastbilar: ytterligare 35 % taxa infördes under det första året; Lägg till en taxa på 30 % under det andra året; En extra tull på 25 % kommer att införas under det tredje året.
Resultatet av denna dubbla reaktion är uppenbart, med en kraftig minskning av kinesiska däckleveranser till USA och en betydande minskning av exportvärdet. Under 2010 minskade antalet däck som exporterades till USA från 14 miljoner föregående år till 10 miljoner. Under de följande fem åren har andelen av Kinas export till USA minskat till 36 %; Med nedgången i försäljningen har mängden däckexport till USA också börjat rasa, med totalt 2,1 miljarder US-dollar i relaterade produkter som exporterades från Kina till USA 2013.
Enligt statistiska uppgifter från den amerikanska däckmarknaden kommer thailändska däcksändningar till USA snabbt ikapp mexikanska däck. 2022 ökade exportvärdet av mexikanska däck till USA med 56,7 %, även om det fortfarande är lägre än exportvärdet för thailändska däck. Den överdrivna ökningen från år till år sätter dock fortfarande en betydande press på däckföretagen. Även lokala amerikanska företag känner utmaningen från sydamerikanska däck.