Den 14 juni släppte American Manufacturing Alliance en rapport om Kinas industriella kapacitet.
Organisationen uppmanar USA att införa strängare handelshinder mot kinesisk import.
Den angav att det är nödvändigt att återställa artikel 421 för att hantera det nya hotet om en ökning av importen.
Tire World Network fick reda på att "421-klausulen" är en antiimportklausul i amerikansk handelslag.
Det mest representativa användningsfallet för denna klausul är 2009 års "China Tyre Special Protection Case".
USA:s förre president Obama använde denna bestämmelse för att avsevärt höja tullarna på kinesiska däck.
Dessutom lyfte American Manufacturing Alliance också fram Vietnam och Mexiko i sin rapport.
Organisationen uppmanar den amerikanska regeringen att påskynda tulluppbördsprocessen för Kina, Vietnam och Mexiko
Ju bredare och längre beskattningens omfattning och varaktighet är, desto mer sannolikt är det att undvika permanenta skador på USA.
Faktum är att American Manufacturing Alliance länge har uttalat sig mot mexikansk import.
Anledningen är att de tre stora elbilstillverkarna i Kina förhandlar om att bygga fabriker i Mexiko.
Angående detta har talespersonen för det kinesiska utrikesministeriet upprepade gånger uttalat att Kina-Mexiko-samarbetet är en fråga mellan två suveräna länder.
Relevanta länder bör stoppa ekonomiskt tvång och inte värdepapperisera normala handelsutbyten.