Varför slangtypsdäck är omodernt

Med samhällsutvecklingen förbättras också däckindustrins teknik. Radialdäck ersätter förspänningsdäck och slanglösa däck ersätter innerslangar. Men kan tubeless verkligen helt ersätta tuber?
Sedan födelsen av slanglösa däck har de använts i stor utsträckning på personbilsmarknaden på grund av deras fördelar i komfort, säkerhet, miljöskydd och slitstyrka.
Enligt prognosen från relevanta myndigheter förväntas den globala marknaden för slanglösa däck vara cirka 188,42 miljarder USD (ungefär 1,33 biljoner RMB) 2023 och nå 241,85 miljarder USD (cirka 1,71 biljoner RMB) till 2027, med en årlig sammansatt takt av 7 procent under prognosperioden. tillväxttakt.
Och det finns innerslangsdäck med starkare bärförmåga. Olika däck har olika användningsområden, beroende på lastbärande krav för olika fordon. Många kort- och medeldistans tunga lastbilar och bussar transporterar sand och grus, och varje fordon är mer än tio ton, och vissa järnfälgar är deformerade. När belastningen är det primära valvillkoret kan ingen skaka statusen för innerslangsdäck.
Enligt en rad policyer blir lättviktsdäck mer och mer populära, så kommer däck med innerslang att slockna? Inte för tillfället, som nämnts ovan, är den största fördelen med däck med innerslang deras starka bärförmåga, och de har fortfarande oersättligt värde inom teknik, gruvdrift och andra områden.
Dessutom är landsvägar, bergsvägar, gruvvägar etc inte lämpliga för slanglös körning, eftersom det är mycket lätt att orsaka skador på hjul och däck i varierande grad. Därför är dåliga väglag också en av anledningarna till att innerslangar fortfarande säljs på marknaden.
Även om det fortfarande finns vissa tillämpningar av slanglösa däck inom teknik, gruvdrift och andra områden, är den omfattande populariseringen av slanglösa däck resultatet av makropolitisk reglering och branschens egna regler. forskning och utveckling för att övervinna dessa problem.