Med den snabba utvecklingen av bilindustrin och den gradvisa ökningen av försäljningen, tror man att många familjer redan har sina egna transportmedel. Vikten av däck måste vara tydlig för alla. Även om det bara är ett litet problem så räcker det för att orsaka huvudvärk, för att inte tala om att det ibland handlar om personlig säkerhet.
Av alla problem med däck är de löjligaste misstag med sunt förnuft eller vårdslöshet hos installatörer. Det vill säga att däcket är monterat baklänges.
De vanligaste däckmönstren på marknaden är i allmänhet bara tre typer: enkelstyrningsmönster, symmetriskt mönster och asymmetriskt mönster.
Enkelriktade däck kan inte installeras vardagligt
Slitbanemönstren på enkelriktade däck har uppenbar riktning, så länge de är installerade enligt mönstrets riktning kommer de att vara korrekta. Mönstrets riktning är den riktning i vilken hjulet snurrar. Men vissa bilägare har fortfarande huvudvärk när de möter enriktade däck. Det spelar ingen roll. Det kommer också att finnas pilar på sidoväggarna, och det engelska ordet "Rotation" är tryckt på dem. Det vill säga, efter att däcket är installerat är pilens riktning hjulets rotationsriktning. .
Omvänd installation påverkar däckets prestanda
När enledsdäcket väl är installerat upp och ner kommer däckmönstret inte att spela en motsvarande roll, vilket kommer att ha en viss inverkan på däckets prestanda, såsom vattendränering, stabilitet och bränslebesparande effekt. I svåra fall kommer det att finnas säkerhetsrisker.
symmetriska däck
Längs däckets mittlinje är mönstren på vänster och höger sida symmetriska, så det finns ingen skillnad mellan de inre och yttre sidorna under installationen, det vill säga du kan installera det vardagligt och du kan installera det hur du vill . Det rekommenderas dock att du installerar sidan med produktionsdatum på utsidan, så att det är bekvämt att kontrollera senare, och du behöver inte ta bort hjulen för att kontrollera produktionsdatum.
asymmetriskt däck
Om du redan har lärt dig om symmetriska däck, som namnet antyder, är asymmetriska däck däck med asymmetriska mönster på vänster och höger sida. Det är just på grund av dess asymmetri som funktionerna hos mönstren på båda sidor är ganska olika. Generellt sett ägnar det yttre mönstret mer uppmärksamhet åt greppet, och det inre mönstret ägnar mer uppmärksamhet åt dränering.
På grund av mönstrens olika funktioner på båda sidor är det relativt besvärligt att installera denna typ av däck. Du måste skilja på insidan och utsidan. Sidoväggarna är tryckta med "utsida" på utsidan och "insida" på insidan. När du byter däck, se till att känna igen motsvarande märken, och var inte slarvig. Jag tror att alla kan förstå innebörden av dessa två enkla engelska ord.
Installerad enligt designprincipen är däckets prestanda instabil
I motsats till installationsprincipen för asymmetriska däck, installeras den inre sidan som fokuserar på dränering på utsidan, och den yttre sidan som fokuserar på grepp är installerad på insidan. Först och främst är den övergripande körupplevelsen obekväm, som att svänga åt sidan när du svänger. Eftersom slitstyrkan hos mönstren på båda sidor också är olika, när däcken väl har vänts, kommer däcken att slitas kraftigare, spåren jämnas ut och dräneringskapaciteten minskar naturligtvis. Vissa däck kan också öka i buller.
Sammantaget kan bara en del av däcket monteras oavsett in- och utsida, och du kan installera det hur du vill. Den andra delen måste tittas noggrant på innan installation. Det är inte värt ljuset om däckets totala prestanda påverkas på grund av installationsfel.