Däcket är en viktig del av bilen, men många konsumenter bryr sig inte om det. Kvaliteten på däcket avgör faktiskt säkerheten för våra dagliga resor. Så vi måste vara uppmärksamma på däckets prestanda och lära oss lite daglig däckkunskap. Idag kommer redaktören att presentera den vanliga kunskapen om bildäcket, inklusive hur ofta man ska byta ut det? Hur identifierar du däcktypen och specifikationen för din egen modell?
Många vänner tror att det är ett byte var 20 000 km, eller 40 000 km, och några vänner säger att det är en förändring beroende på däckens slitagegrad. Faktum är att de är okej, men du bör referera till den faktiska situationen. Du kan också byta däck på följande fem sätt.
1.Svårt slitage
Den huvudsakliga observationen är slitagegraden. Vid däckets slitbanemönster och sidoväggen är våra däck designade med slitagemärken innan de lämnar fabriken. Du kan kontrollera om de behöver bytas ut beroende på slitaget. Under normala omständigheter är slitagegraden på framhjulet större än på bakhjulet på grund av frekvent styrning. Det rekommenderas att fram- och bakhjulen byts ut efter 30 000 kilometer för att säkerställa däckens hållbarhet. Fyra däck kan bytas ut samtidigt när däcken uppenbarligen är slitna nästa gång.
2. Efter många gånger av däckreparation
Däcket punkterar när man kör på väg, vilket är vanligt. Många människor kan reparera däcket en gång för 10 yuan och 20 yuan, men detta är inte permanent. Särskilt i samma position kan två patchar inte visas. För det andra, om de två lapparna är för nära, är det inte genomförbart, vilket kommer att leda till farliga risker vid körning i hög hastighet. Dessutom är det värt att nämna att när ett däck upptäcks vara punkterat får det inte dras ut manuellt. Å ena sidan kan spiken skjutas ut på grund av luftläckage, vilket kan orsaka fara. Å andra sidan kommer det att påskynda däcktömningen, vilket leder till otillräckligt däcktryck. Vi kör i ett mjukt däcktillstånd, som är mest skadligt för däcket, och till och med direkt skrotar däcket.
3. Däckväggen är punkterad
Den mest sårbara delen av däcket är däckväggen. Om däckväggen är punkterad är mitt personliga förslag att byta ut den direkt. Många bilägare kan ha observerat hur den parkerade bilen ser ut. Vid denna tidpunkt kommer våra framdäck alltid att vara stressade på grund av motorns vikt, och däckväggarna på båda sidor kommer också att bukta ut något, så däckväggen punkteras. Det är inte en enkel reparation för att lösa problemet. Det är lätt att dela två gånger i vardagen, även däcket sprack, så det rekommenderas att byta det direkt om däckväggen är punkterad.
4. Däcket buktar
Utbuktning av däcket händer ofta lastbilschauffören. Däckets utbuktning indikerar att guldtråden inuti däcket har gått sönder och deformerats, och det är lätt att orsaka risk för däcksprängning när du kör. Dessutom, när du hittar detta problem, bör du ta itu med det i tid så snart som möjligt för att säkerställa din egen säker körning.
5. Däckåldring
När det gäller däckåldring bör vi vara uppmärksamma på att observera sprickorna på däckväggen, vilket representerar däckets åldringsgrad. Om du kör en kort sträcka, men bilen står i stående läge, är denna situation benägen att åldras. Däckets giltighetstid är vanligtvis 3 till 5 år. Du kan bedöma det efter den modell som är markerad på däcket. Vissa tillverkare kommer att berätta för dig när du köper modellen att det i allmänhet är en garanti för icke-mänsklig skada inom 3 år. Byt ut den i tid vid åldrande.
Dessutom, förutom att vara uppmärksam på de uppenbara problemen som orsakas av ovanstående däck, måste du vara uppmärksam på underhållet av däcken när du kör. Först och främst bör däcken justeras olika efter de olika årstiderna. Till exempel på sommaren är det lätt att ha punktering, så du bör minska trycket lite på sommaren, och även vara uppmärksam på att inte vrida ratten på plats. Nu har bilar styrhjälp, Detta har också fått oss att utveckla många dåliga körvanor. Rotationen av däcken på plats är en mänsklig faktor för att påskynda slitaget.