På 1800-talet föddes ett bildäck på den tiden. Han insisterade på gummivits natur; en enda färg kan vanligtvis inte tillfredsställa bilägarnas diversifierade strävan. Vi började lägga till en mängd olika färgämnen till däcken, och färgen på däcken började. Förändringarna följde; 1915 tillsattes kimröksmaterial till däcken, vi upptäckte plötsligt att efter kimröks deltagande var däckens slitstyrka 4-5 gånger högre än vita däck; sedan började svarta däck täcka. Redaktören för prislistan för solida däck berättar varför den är svart? Du kanske också tänker varför färgen på däcket bara kan vara svart? Kan'det inte vara vitt, rosa eller regnbåge? Faktum är att denna fråga var för mer än hundra år sedan. Vissa människor har tänkt på det och praktiserat det kraftfullt, och resultatet är att vi av en slump väljer svart.
Däckmissfärgningens historia: från färgglatt till svart
På artonhundratalet föddes ett bildäck. Han insisterade på gummivits natur; en enda färg kan vanligtvis inte tillfredsställa bilägarnas diversifierade strävan. Vi började lägga till en mängd olika färgämnen och däckfärger till däcken. Början var föränderlig; 1915 tillsattes kimröksmaterial till däcken, vi upptäckte plötsligt att däckens slitstyrka efter medverkan av kimrök var 4-5 gånger högre än vita däck; sedan började svarta däck.
Färgglad motattack: ett kontinuerligt test med början och slut
På 1950-talet, för att stoltsera med sin värdighet och framträdande plats, satte de rika och mäktiga människorna återigen siktet in på däcken. Den här gången mer direkt använde de grov färg för att skrubba däcken, tvätta och borsta och färgerna kan borstas ut. Nu! XX paint ropar"skriv om dagen" varje dag, våga vara kreativ från de däck som tvättades under förra seklet? Men den här typen av anständigt projekt är lätt att misslyckas, och efter en lång tid är färgen lätt att falla av och fläckig. Det var väldigt fult, och den här metoden övergavs gradvis. På 1960-talet gjorde vita däck comeback. Även om förbättringar gjordes, förbättrades deras funktioner inte särskilt mycket. Tvärtom har kostnaderna skjutit i höjden. Vad som är ännu mer outhärdligt är att färgen på vita däck efter en lång tid blev brun och gul, så de minskade gradvis.
Senare, på 1980-talet, dök däck med vita bokstäver eller vita sidobälten upp i välmående länder, och vissa företag utvecklade till och med genomskinliga däck, men de hade liten praktisk betydelse. Med den välmående tekniken har kiseldioxid ersatt kolsvart och färgglada däck har återigen slipats. Den här gången är kompetensen mer sofistikerad, men marknadens acceptans är fortfarande inte hög.
& quot; Sexig" lockbetet är ogiltigt, återgå till originalet
Efter två århundraden av"färg" frestelse, efter"avvikande" fruktlöst, vi har gradvis vant oss vid svart, tycker inte det är så bländande, långa människor använder inte längre färgen på däcken för att främja identiteten. Svart är fortfarande däckindustrins manipulation, men samtidigt ger tekniken också däcken fler färger, bara som dekoration och moderiktig tillvaro.