Six utvecklingstrender inom däckbranschen 2022
Först,stora märken tvingar fram däck med högt mervärde
Representativa företag för denna trend, inklusive Michelin, Bridgestone,Kontinental, Pirelli och andra internationella stora varumärken.
Bridgestones senaste hållbarhetsrapport påpekar att Kina är ett nyckelområde för sin avancerade strategi.
För att återuppbygga lönsamheten i sin kärnverksamhet stärker företaget andelen högförädlade produkter i sin däckverksamhet och ökar stadigt försäljningen av HRD-däck (däck med stor fälgdiameter) för personbilar.
Andra,däckkapacitetsintegration och acceleration
Att skära ner på ideell kapacitet och verksamhet och investera i nya branscher är något däckjättarna alla gör.
Under de senaste åren har Michelin, Bridgestone stängt ett antal däckfabriker runt om i världen. Stängda fabriker, generellt dålig lönsamhet.
Samtidigt slår jättarna bort olönsamma verksamheter.
Men dessa drag är inte avsedda att förändra utvecklingen av mångfald.
Samtidigt är de också intresserade av att investera i framväxande industrier och odla nya tillväxtpunkter för prestanda.
Third, en specifik marknad eller födelsen av en ny jätte
I framtiden, inom ett specifikt segment av däckmarknaden, kan nya däckjättar födas.
Det representativa företaget för denna trend är Yokohama Rubber (Yokohama).
Under de senaste åren har denna japanska däcktillverkare, som ofta gjort ansträngningar på OTR-däckmarknaden, successivt förvärvat Aichi-däck, Indien ATG-däck.
På senare tid har det rapporterats att de även funderar på att köpa Trelleborg.
Att göra större, starkare och bättre på en specifik marknad kan vara en ny riktning.
Fjärde,Andel tillväxt för ledande inhemska företag
Internationella jättar i Kina marknadsanpassning, såväl som inhemska företag ombildar, till spetsen för däckföretagen, ger mer utvecklingsutrymme och möjligheter.
För närvarande utökar inhemska ledande företag aktivt kapaciteten för att ta marknadsandelar.
Representativa företag inkluderar Zhongce, Linglong, Sailun, Triangle, Gm, Chengshan, etc.
År 2022 kommer marknadsandelen för de ovan nämnda företagen att öka ytterligare genom att dra fördel av support- och eftermarknadsmarknaden.
Fifemte, däckstödsmarknad arrangerad "Tian Ji hästkapplöpning"
I matchningsfältet för personbilsdäck har "Tian Ji hästkapplöpning"-trick arrangerats.
Hankook-däck stödjer avancerade sportbilar som Porsche och arbetar aktivt sida vid sida med Pirelli, Michelin, etc.
Kinesiska däck företag, gradvis stödja joint venture bil företag, och andelen växer gradvis;
Kinesiska bilföretag för att öka inflytandet från bilmärket, väljer medvetet Michelin, hästmärke och andra stora märkesdäck.
Logiken bakom detta är tvåfaldig: den ena är kostnadsprestanda, den andra är varumärkespåverkan.
Sexth, däckindustrin "dubbel cykel" ny situation
Tidigare förlitade Kina sig på exportmarknader för mer än 40 procent av sina däck.
När handelshinder ökar och fabriker utomlands expanderar, tar utländska fabriker -- eller behåller -- marknadsandelar.
Utomeuropeiska fabriker har blivit en ny motor för "extern cirkulation" och blir den främsta kraften för kinesiska företag att ta den internationella marknaden.
Samtidigt, utländska - finansierade företag inhemska marknaden justering.
Vissa utländska märken använde Kina som tillverkningsbas för att försörja den globala marknaden.
Nu justerar de gradvis sin kapacitetsmix, med några företag som omdirigerar order gjorda i Kina till fabriker någon annanstans.
Dessutom, på grund av exporten blockerad, den "inre cirkulationen" marknaden allvarlig volym, stort konkurrenstryck, minskade lönsamheten för däck företag.