De senaste dagarna är situationen i Ryssland och Ukraina fortfarande mycket allvarlig. Västländer har aviserat ekonomiska sanktioner mot Ryssland, vilket har haft en djupgående inverkan på den globala ekonomin, finans- och industrikedjan.
Däckbranschen vi är i har inte varit förskonad från denna stora förändring. Även om det inte finns några tydliga uppgifter som visar hur stora direkta förluster den rysk-ukrainska konflikten har medfört för däckindustrin, måste inverkan av detta krig på däcken vara större än din. Tänk dig mycket större.
Flera däckföretag minskade sina ekonomiska förväntningar för 2022
Först och främst är den mest direkta effekten av utbrottet av det rysk-ukrainska kriget den ryska däckfabriken. I dagsläget är det känt att den ryska fabriken med många däckföretag har drabbats.
1. Däckföretag sänker sina finansiella mål
Efter utbrottet av den rysk-ukrainska konflikten uppgav Nokian Tyres att det för närvarande råder stora osäkerheter i rysk finans, betalningssystemets funktioner och den ryska rubelns växelkurs. Därför beslutade styrelsen att dra tillbaka bolagets finansiella mål som släpptes den 8 februari i år.
Det är underförstått att 2021 kommer omsättningen för Nokias kombinerade affärsenhet Ryssland och Asien att uppgå till 336 miljoner euro. I sin finansiella rapport för första kvartalet 2021 sa företaget att 82 procent av passagerardäcken tillverkades i Ryssland, en minskning från 85 procent första kvartalet 2020.
Dessutom sa Pirelli också att de två fabrikerna i Ryssland står för cirka 3-4 procent av företagets totala omsättning och produktionen står för 10 procent . Efter konflikten mellan Ryssland och Ukraina har landet sänkt sin prognos för rörelsevinstmarginalen för 2022. Den justerade rörelsevinstmarginalen kommer att ligga mellan 16 procent och 16,5 procent, jämfört med cirka 16 procent till 17 procent tidigare.
2. Det finns många däckfabriker i Ryssland
Nokian Tyres, Rysslands största exportör av konsumentdäck, sa för några dagar sedan att man flyttar produktionen av några "nyckelproduktlinjer" från sin ryska däckfabrik till fabriker i Finland och USA.
Råoljetillgången utmanas,
Däckråvarupriser
Syntetgummi är en av de viktigaste råvarorna för däck, och Ryssland är en viktig global leverantör av syntetgummi och en stor oljeproducent. Utbrottet av det rysk-ukrainska kriget medförde också osäkerhet om tillgången på dessa två råvaror.
1. Ryssland är en av de största importörerna av syntetiskt gummi i mitt land
Uppgifterna visar att Ryssland är den tredje största källan till import av syntetiskt gummi till Kina. År 2021 kommer Kina att importera cirka 140,000 ton syntetiskt gummi från Ryssland, en minskning med cirka 40 procent från cirka 250,000 ton 2020, vilket motsvarar cirka 250,000 ton syntetiskt gummi i Kina. på mer än 12 procent.
2. Oljepriserna har fördubblats, och smörjmedelsföretagen har höjt priserna
Ryssland är ett stort oljeland. Efter konflikten var energi- och råvarumarknaderna i kaos och oljepriserna skenade i höjden. Den 4 mars steg Brent-oljeterminerna över 100 dollar per fat till 111,35 dollar per fat. Analytiker sa i början av februari att oljepriset också kan nå 120 dollar per fat.
Dessutom utvinns också mycket syntetiskt gummi ur råolja. Ökningen av priset på råolja kommer oundvikligen att påverka priset på syntetiskt gummi. Syntetgummi är den huvudsakliga råvaran för däck.