När lastbilen kör på en regnig väg i hög hastighet bildas ett tunt lager vattenfilm mellan däcket och vägytan. För att öka kontakten mellan däcket och marken kommer flera vattenstyrningsspår att sättas i däckets längdriktning för att ge ett effektivt skydd för däcket. dränera. De tre eller fyra längsgående spåren på däckets yta kallas vattenstyrningsspår och deras huvudsakliga funktion är att dränera vatten. Ju fler längsgående vattenstyrspår, desto bättre dräneringseffekt och desto bättre stabilitet har däcket under regniga dagar. Ju fler vattenstyrspår, desto bättre. För många vattenstyrningsspår minskar kontaktytan mellan däcket och marken och försvagar däckets grepp. Förutom de vertikala vattenstyrningsspåren finns det många horisontella mönster på däckets yta för att samarbeta med vattenstyrningsspåren för att dränera vatten och bryta vattenfilmen som bildas mellan däcket och marken, vilket ökar friktionen mellan däcket och marken .
När däcken kör på halt väg i hög hastighet, om däckens grepp är otillräckligt, kan fordonet lätt tappa kontrollen. För masterlastbilschaufförer finns det två tips: vänta först inte tills mönstret är polerat innan du byter däck. Skridskoåkning, bromsning är mycket svårt. En är att sakta ner på hala vägar, särskilt i regn- och snöväder.
Enligt den gamla föraren är det fortfarande många skillnader mellan tredilingsdäcken och fyrdiketsdäcken. De har sina egna fördelar och nackdelar när det gäller däckets greppprestanda, dräneringsprestanda och till och med bränsleförbrukning. Att välja rätt däck kan öka och optimera körupplevelsen, men att välja fel däck kommer inte att nämna körupplevelsen, och även körsäkerheten kommer att hotas, så det är nödvändigt att förstå denna kunskap.